HLAVNÍ RYSY VOZIDLA:
Nezávisle zavěšené a nezávisle odpružené polonápravy.
Stálý kontakt kol s terénem, přenos hnacích a brzdných sil, vysoká
průchodnost terénem.
Odolnost proti podélnému zkroucení a ohybu.
Jednoduché uložení nástavby bez nutnosti použití dodatečného
mezirámu.
Dosažitelnost všech úložných prostorů přímo ze země, bez nutnosti
nástupních plošin.
Nízká celková výška podvozku.
automatická klimatizace, nezávislé topení
centrální huštění pneumatik
Nízko položené těžiště.
Nízký klopný moment spolu s vysokým stabilizačním momentem.
Vysoká stabilita při průjezdu zatáčkou a vyhýbacím manévru.
Vysoký úhel statického bočního naklonění.
Pohon všech náprav s odpojitelným předním náhonem.
Brodivost v základním provedení 1 200 mm, při základním postavení
polonáprav.
Stavitelná světlost podvozku během jízdy vozidla.
Nízký přenos vibrací do kabiny při jízdě po nekvalitních vozovkách a
terénem.
Chráněné součásti hnacího traktu vůči agresivnímu prostředí.
Pouze jediný kardan k rozvodu hnacího momentu ke všem nápravám,
Uzávěrky osových diferenciálů.
Poloautomatické řazení převodových stupňů – u našeho prototypu není
Tuhé, pevnostně bezpečné zakotvení navijáku do 3D nosné struktury.
21PIN zákaznický konektor.
Motor je naftový, vznětový, čtyřdobý, přeplňovaný s chlazením
plnicího vzduchu, vidlicový, vzduchem chlazený s přímým vstřikem
paliva, s rozvodem OHV, s dělenou klikou.
Výrobce Tatra a.s., Kopřivnice
Typové označení T3D-928-21
Emise EURO 5
Počet válců 8 do V
Vrtání / zdvih 120 / 140 [ mm ]
Kompresní poměr 17,1 [ - ]
Zdvihový objem motoru 12 667 [ cm3 ]
Jmenovitý výkon motoru ( EHK- R85-00 ) 280 [ kW ] / 1 800 [ min-1 ]
Max točivý moment ( EHK- R85-00 ) 1 800 [ Nm ] / 1 000 [ min-1 ]
Momentová pružnost 1,22 [ - ]
Měrná spotřeba 185 [ g/kWh ]
Měrný výkon ( pro 17 t ) 15,6 [ kW/t ]
Úprava výfukových plynů systém SCR (Selective Catalytic Reduction).
Bez omezovače výkonu při nedostatku močoviny.
HMOTNOSTI
Provozní 8 505 [ kg ]
Podíl na přední nápravu 5.875 [ kg ]
Podíl na zadní nápravu 2 630 [kg ]
Užitečná 9495 [ kg ]
Max. technicky přípustná 18000 [kg ]
Podíl na přední nápravu max. 8 000 [kg ]
Podíl na zadní nápravu max. 10000 [ kg ]
